Accès Cible

18 septembre, 2009

LE PAM 95 CREE POUR LE 1ER JANVIER 2011

Classé sous Non classé — accescible @ 12:21

 La réunion, du 7 septembre 2009 au Conseil Général du Val d’Oise, avait pour but d’annoncer aux représentants des associations, la mise en place au 1er janvier 2011 du « Pam Citoyen » et du « Pam Etablissement ».

Le département du Val d’Oise engage dans ce projet 2,4 million d’Euros, c’est-à-dire autant que la région. Ces transports adaptés (une centaine de véhicules), devraient concernés 1400 à 1500 personnes dans le département. La plage horaire sera nettement plus importante que celle proposée par les transports existants, puisqu’elle s’étendra de 6h à 24h et cela 7 jours sur 7.

Enfin, ce transport permettra des trajets dans l’ensemble des départements de l’Ile-de-France.

La période transitoire qui nous attend ne sera pas facile. Cependant, 3 véhicules financés par le département seront mis à la disposition de l’ADIPH prioritairement pour le « transport citoyen ». Des accords avec les compagnies de taxi seront recherchés. Des locations « longue durée » sont envisagées, ainsi qu’une mutualisation des véhicules disponibles dans les établissements.

Ceux-ci seront également interrogés pour recenser les capacités individuelles à utiliser les transports en commun, au besoin après une éducation et un accompagnement temporaire. La structure juridique du Pam Etablissement sera étudiée pour ne pas retomber dans certains travers de l’ADIPH notamment la double implication du Conseil Général, en tant que financeur et en tant que Président.

Nous pouvons donc nous réjouir de cette décision du Conseil Général, même s’il va falloir attendre encore plus d’un an avant que le Pam soit mis en place. Nous devons encore insister pour que le dispositif proposé pendant la période transitoire soit amélioré et que les mesures adoptées fassent l’objet d’un suivi rigoureux.

Le président du Conseil Général a clairement fait allusion à l’action du collectif Accès Cible, en redisant son agacement face à ce mode d’action. Il a cependant admis que les termes « prise d’otage du Conseil Général » qu’il avait employés, étaient sans doute un peu forts pour qualifier l’action du 19 juin à laquelle nous avons participé.

Le responsable des transports, Monsieur BROUSSY, a par ailleurs parlé de l’impatience légitime des personnes handicapées.

Notre action avait pour but de faire connaître à nos élus notre « très grande impatience » et notre « exaspération légitime » face aux difficultés de déplacement que rencontrent les personnes handicapées dans notre département, et partant de celui-ci dans toute l’Ile-de-France.

Nous sommes bien convaincus d’avoir participé à une meilleure prise en compte par les différentes autorités du département du problème des transports. Nous n’attendons évidemment pas que le Président du Conseil Général le reconnaisse, mais tous ceux qui se sont mobilisés lors des différentes actions du mois de juin, peuvent être fiers d’avoir œuvré pour faire entendre « fort et clair » nos demandes.

10 juillet, 2009

L’accessibilité des personnes handicapées au coeur des préoccupations du STIF

Classé sous Communication officielle — accescible @ 15:39

Conseil du 8 juillet 2009 (Communiqué de Presse)

 Le Conseil du STIF adopte la programmation pluriannuelle du Schéma Directeur d’Accessibilité approuvé le 14 février 2008

  •  Mise en accessibilité du réseau ferré

L’objectif est d’avoir 258 gares du réseau ferré francilien accessibles représentant plus de 90% du trafic. Les aménagements figurant dans la programmation de mise en accessibilité des gares d’Ile de France assurent un accès complet des personnes à mobilité réduite de la voirie (abords de la gare) jusqu’à bord des trains.

115 gares sont d’ores et déjà accessibles ou financées pour être accessibles. 143 gares restent à aménager d’ici 2018 pour un coût total de 1,472Md€ (études et travaux). Le STIF consent un effort sans précédent en multipliant par 5 son investissement actuel afin d’atteindre ces objectifs, soit 736 millions.

Le Conseil du STIF souhaite que RFF et SNCF, en tant que maîtres d’ouvrage et propriétaires des installations nécessaires à la réalisation du transport public, assurent leur part de responsabilité s’agissant d’une loi dont les dispositions s’appliquent à tous les acteurs.

  • Mise en accessibilité du réseau routier

L’objectif d’ici 2015 est que la totalité des lignes et des arrêts soient rendus accessibles à Paris et en Petite Couronne. Le réseau de bus accessible constitue le moyen de substitution au réseau métro qu’il est impossible de rendre complètement accessible.

En outre, environ 450 lignes seront rendues accessibles en grande couronne, représentant un peu moins de 60 % du trafic. Un travail de priorisation des lignes à rendre accessibles a été effectué. Les datesobjectifs de mise en accessibilité seront décidés et contractualisés avec les collectivités et les transporteurs, à l’occasion des négociations des contrats de type 2 qui seront conclus avec les transporteurs et les collectivités, entre 2009 et 2010 ; Le STIF finance 100% des études de mise en accessibilité des points d’arrêt et, d’ici 2015, 50% des travaux de mise en accessibilité des points d’arrêt réalisés par les collectivités locales, soit un engagement de plus de 100 millions d’euros sur cette période

  • Amélioration de l’accessibilité de l’information voyageur

Conscient que l’accessibilité des réseaux de transports ne passe pas que par des aménagements en faveur des handicaps moteur, le STIF souhaite également offrir un service accessible aux personnes souffrant de déficiences visuelles et auditives, ainsi qu’à celles souffrant de difficultés cognitives.

C’est pourquoi le STIF travaille avec les opérateurs pour rendre l’information voyageurs accessible au plus grand nombre soit à l’occasion des opérations de renouvellement et de développement des équipements existants, soit par le financement d’expérimentations sur des solutions technologiques innovantes, par exemple via des supports de guidage personnalisé.

9 juillet, 2009

Un nouveau projet pour le transport dans la région Ile de France

Classé sous Non classé — accescible @ 11:48

C’est l’heure des grandes manœuvres dans les transports franciliens. Le Syndicat des transports d’Île-de-France (Stif) a approuvé le 8 juillet une quantité de projets d’envergure pour près de 10 milliards d’euros.

Le 8 juillet sera-t-il à marquer d’une pierre blanche dans l’histoire des transports francilliens ? Selon Jean-Paul Huchon, président du Stif (Syndicat des transports en Île-de-France), la réponse est évidement oui. « L’ensemble des mesures qui vont être votées porteront sur plus de 10 milliards d’investissements. Elles s’inscrivent dans le cadre du projet de mobilisation dans les transports qui doit permettre de considérablement améliorer la vie des francilliens », a déclaré Jean-Paul Huchon lors d’une conférence de presse en préambule du conseil du Stif. 
Priorité au RER 

L’urgence concerne le RER, principalement les lignes C et D. Pour la première, il s’agira de faire approuver le schéma directeur et d’engager les études du schéma de principe. Le but est, sur la période 2011-2017, d’améliorer la qualité de service en faisant évoluer l’offre de transport, de service, la gestion de la circulation et l’équipement des gares. Pour le RER D, les choses devrait aller encore plus vite. Dès décembre 2013, la desserte sera considérablement renforcée. Par rapport à 2009, il passera au nord 12 trains cadencés par heure (contre huit aujourd’hui). Au sud, les trains marqueront l’arrêt à Pompadour, et la desserte du Val-de-Marne sera renforcée. Le coût total du projet, qui inclut l’acquisition de matériel, est de 120 millions d’euros. 


La Tangentielle nord est aussi à l’ordre du jour, avec l’approbation du tronçon Épinay-sur-Seine / Le Bourget. À terme,
la Tangentielle permettra de relier les départements des Yvelines, du Val-d’Oise et de
la Seine-Saint-Denis sans passer par Paris. Le premier tronçon doit être mis en service en 2014. 

Arc Express sur sa lancée
Le conseil du 8 juillet a également approuvé le prolongement du tramway T1 de Noisy-le-Sec à Val-de-Fontenay. Cette véritable arlésienne, dont le projet est à l’étude depuis 2001, devrait être mise en service en 2017. 

Enfin, le dernier grand projet au menu est Arc Express. Le conseil du Stif a approuvé son « dossier d’ouverture et de caractéristiques principales » (DOCP), préambule indispensable au lancement du débat public. Une première partie de la rocade ferroviaire autour de Paris pourrait être mise en service en 2017. « La priorité devrait être donnée à l’Arc Sud. C’est sur ce secteur que l’urgence est la plus forte » a précisé Jean-Paul Huchon. L’investissement nécessaire est évalué entre 2,8 et 3,1 milliards d’euros pour l’Arc sud, et entre 2 et 2,3 milliards d’euros pour l’Arc Nord.
Le président du Stif a également assuré que ce projet n’est pas incompatible avec le « Grand huit » soutenu par Christian Blanc et l’État dans le cadre du Grand Paris. « Les deux projets ont leur pertinence. Le débat va dans un premier temps porté sur le maillage avec le réseau de transport existant. L’objectif est de proposer les correspondances les plus efficaces ». 


Objectif accessibilité
Les questions portant sur la qualité de service et le matériel ont également été abordées en conseil. Ainsi, le Schéma directeur du matériel roulant a été approuvé. Il permet de déterminer les caractéristiques des futurs trains et RER franciliens. « D’ici à 2016, la totalité du matériel SNCF aura été reprise, rénovée ou changée », promet Jean-Paul Huchon. 

Par ailleurs, la livraison des rames Francilien va être accélérée, à raison de 40 unités en 2011 et 2012 contre les 30 initialement prévues. Cela permettra de gagner huit mois par rapport au calendrier initial. Le conseil a également voté le financement de rames de métro, la rénovation de 40 gares de banlieue ou encore l’harmonisation du service PAM, dédié aux personnes à mobilité réduite. Sur le terrain de l’accessibilité, le Stif s’est également engagé à investir 1,1 milliard d’euros d’ici à 2018 pour répondre aux exigences de la loi du 11 février 2005 « pour l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées ». Concrètement, dans les neuf années à venir, 258 gares supplémentaires du réseau francilien seront rendues accessible et 450 lignes de bus de banlieue suivront le même chemin. « Le Stif va financer 100% des études préalables et la moitié des travaux. L’objectif est de proposer un véritable réseau accessible », conclut Jean-Paul Huchon. 

 

Communiqué de presse de la réunion du 6 juillet 2009 au CG

Classé sous Non classé — accescible @ 11:45

Télécharger le communiqué de presse: Communiqué de presse de la réunion du 6 juillet 2009 au CG pdf communiqudepressecollectifaccscible.pdf

3 juillet, 2009

Une rencontre importante le 6 juillet au Conseil Général du 95 pour le transport

Classé sous A venir,Actions — accescible @ 10:29

Les élus du STIF (Syndicat des Transports d’Île-de-France) ont travaillé sur le nouveau règlement régional du transport adapté pour les personnes en situation de handicap. Ce nouveau document, doit permettre d’améliorer et d’harmoniser ce transport appelé PAM (Pour l’aide à la Mobilité) dans tous les départements d’Ile de France.

En effet, les services mis en place pour transporter les personnes à mobilité réduite sont très différents selon les départements. Un PAM est en projet dans les Hauts-de-Seine mais il semble que rien ne soit encore envisagé dans le Val d’Oise.  Le mercredi 8 juillet 2009, le conseil du STIF doit adopter ce nouveau règlement ainsi que toutes les modalités pour la mise en place de transport dans les départements franciliens : Cela signifie que tous les Conseils Généraux ont la possibilité de mettre en place, dès le 9 juillet, le transport adapté sur leur territoire sans attendre d’autres décisions du STIF. 

Aujourd’hui, le pouvoir de mise en place du transport adapté pour les personnes handicapées dans le Val d’Oise est dans les mains du Conseil Général et de son Président M. ARNAL. Les autres partenaires (STIF, Région) sont prêts pour que démarre le PAM, service destiné aux personnes isolées et fragiles … Le lundi 6 juillet 2009 à 17h30, nous serons reçu par M. Broussy et Mme Gris, Conseillers Généraux en charge de ce dossier dans le département, afin de nous informer sur les dates de mise en place du transport adapté dans le Val d’Oise ainsi que les moyens mis à disposition pour créer ce service indispensable désormais pour de nombreuses personnes. 

1 juillet, 2009

Demande d’entretiens avec nos Présidents…

Classé sous A venir,Actions — accescible @ 13:47

Le lundi 22 juin 2009, lors de notre action pendant l’inauguration de la gare d’Eaubonne, M. HUCHON, Président du Conseil Régional Ile de France, nous a affirmé qu’il discuterait du problème du transport adapté pour les personnes en situation de handicap dans le département du Val d’Oise avec M. ARNAL, Président du Conseil Général du Val d’Oise. Cette rencontre a lieu le 1er juillet 2009.

 

C’est donc, tout naturellement, que nous avons envoyé un courrier aux Présidents, afin de s’entretenir avec eux et de connaître les solutions qui ont émergé de cet entretien.

 

Vous pouvez retrouver les deux lettres à télécharger:

Demande d'entretiens avec nos Présidents... dans A venir pdf Lettre à destination du Président du Conseil Régional Ile de France 

pdf dans Actions Lettre à destination du Président du Conseil Général du Val d’Oise

 

 

29 juin, 2009

Le PAM 92 : on en est où?

Classé sous Non classé — accescible @ 14:47

Pour notre département des Hauts-de-Seine, nous revendiquons depuis 2006 un transport spécialisé pour personnes en situation de handicap qui soit complémentaire aux transports publics et non substitutif, avec des dessertes géographiques organisées par un maillage pertinent  au niveau départemental et régional. 

Depuis 2006, le dossier traine dans les Hauts-de-Seine, alors que des systèmes PAM (Pour Aider à la Mobilité) se sont mis en place dans les autres départements franciliens (PAM75 en 2003, PAM94 en 2005, PAM78 en 2006, PAM93 en 2007, PAM77 et 91 en 2008). Le 92 est donc le 7ème et avant-dernier département francilien à mettre en place ce service.  Les rôles sont partagés entre trois institutions. Le STIF (Syndicat des Transports d’Ile-de-France) a le rôle de prescripteur, en tant qu’autorité organisatrice des transports en Ile-de-France. Il fixe le cahier des charges de la prestation. Le Département est quant à lui maître d’ouvrage car censé connaître les besoins spécifiques de son territoire. Il désigne le prestataire du service.
La Région intervient en tant que financeur, de même que le Conseil général et le STIF. En novembre 2007, le Conseil régional a voté un budget de 986.000 euros pour l’acquisition des véhicules et l’équipement des plates-formes téléphoniques. 

Aujourd’hui, la balle se trouve dans le camp du Conseil général : l’appel d’offres pour choisir le prestataire a été lancé pour une mise en service prévue avant la fin de l’année 2009.

A titre de comparaison, le PAM 91 dont le budget avait été voté en même temps que le PAM 92 par le Conseil régional, a été mis en place à l’automne 2008.

  

24 juin, 2009

Retombées presse de notre action du 22 juin (suite)

Classé sous On parle de Nous — accescible @ 17:59

Certains d’entre vous nous ont trés gentiemment signalé un passage sur France 3, lors du 12h-13h de mardi 23 juin.

La séquence est visible en cliquant ici.

Le reportage qui nous interesse se trouve vers 7 min.

Si vous aviez de nouvelles infos que nous n’aurions pas relayées, merci de nous les communiquer.

Retombées presse de notre action du 22 juin

Classé sous On parle de Nous — accescible @ 7:50

Le Parisien du 23 juin a trés bien relaté notre action de lundi lors de l’inauguration de la gare d’Ermont/Eaubonne. Malheureusement, il vous faudra vous rendre en kiosque pour le lire car il n’est pas sur le net (a moins que nous réussissions à mettre une image en ligne).

 En revanche, vous pouvez voir le reportage de VO TV, en ligne depuis hier soir, en cliquant ici.

 Par ailleurs, la radio (France Bleue, RGB, et Radio Enghein) a elle aussi fait des reportages.

Nous vous invitons d’ailleurs à écouter Radio Enghein, ce midi de 12h à 13h.

22 juin, 2009

Accès Cible présent à l’inauguration de la gare d’Ermont-Eaubonne

Classé sous Actions — accescible @ 16:47

Ce matin, notre collectif a répondu présent à l’invitation qui nous était faite d’assister à l’inauguration de la nouvelle gare d’Ermont/Eaubonne.

Comment aurions nous pu avoir la grossièreté d’ignorer la venue de Monsieur le Préfet du Val d’Oise, de Monsieur ARNAL (Président du Conseil Général du Val d’Oise) et de Monsieur HUCHON (Président du Conseil Régional d’Ile-de-France et du STIF) ?

Nous nous sommes donc rendus au lieu et à l’heure indiqués pour tenter de nous associer à l’évènement.

Je dis bien « tenter », car le cœur n’était pas aux réjouissances.

En effet, outre le PAM (transport spécialisé pour personnes en situation de handicap) que le Conseil général du Val d’Oise tarde à mettre en chantier, la gare que nous étions venus  inaugurer était loin de présenter tous les gages d’accessibilité que la loi 2005-102 prévoit (loi 2005-102 : pour l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées).

Nous avons donc questionné nos élus sur ces deux points problématiques :

-          Concernant le PAM, Monsieur HUCHON nous a assuré que le STIF (Syndicat des Transports d’Ile-de-France) et la Région soutenaient pleinement ce projet, dans le Val d’Oise comme ailleurs.

-          Concernant la gare, nos élus se sont félicités des efforts faits en termes d’accessibilité, qui ne manqueront pourtant pas de laisser nos concitoyens en fauteuil s roulants sur le quai… Et ce, jusqu’en 2012, nous a-t-on affirmé…

Monsieuer ARNAL a, une fois de plus, botté en touche, en reportant la faute sur l’ancienne majorité (qui n’en n’est surement pas exempt) et en arguant un calendrier fantôme pour la mise en place du PAM 95.

En revanche, nous avons obtenu une oreille attentive, et visiblement bienveillante de la part de Monsieur HUCHON.

Ce dernier nous a assuré de son soutien inconditionnel, et nous a promis d’intercéder en notre faveur lors de sa rencontre avec Monsieur ARNAL, le 1er juillet 2009.

Nous prenons donc acte de cet engagement, qui ne manquera pas de porter ses fruits, au regard des excellentes relations qu’entretiennent les Président de la Région et du Département 95.

 

Le rendez-vous est donc pris pour le 2 juillet.

 

 

NB : Des photos sont visibles dans l’album de ce blog.

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